五十万元的SUV，买哪款能显得与众不同？
发现神行
“
发现神行家族化特征明显的六边形网格状双条进气格栅和经典造型的前大灯都清晰地表明这是一辆纯正的路虎。沿着发动机舱盖边沿的“DISCOVERY”标识向车身侧面看，锋利的腰线勾勒出动感的车身姿态，尤其是厚重坚实的C柱极其鲜明地证明了其对发现家族DNA的传承。发现神行看上去并没有那么硬派，回归城市的潮流让他少了一些个性，多了几分世故。他运用了很多消费者喜欢的元素，装饰、灯的造型、车身线条等。更有亲和感的设计让他的受众群体变大，这可能是路虎想要的。
“
整体上发现神行的驾驶舱布局依旧是很熟悉的路虎风格。座舱布局很传统，简洁实用，各项舒适性功能和娱乐系统丰富而不过剩。值得一提的是全景天窗和具备800×480像素分辨率的8英寸触模屏，可让驾驶者像使用iPad一样来操控大部分车辆功能。路虎的风格很特别，这种四平八稳的英式设计在德系车一统天下的世界里显得特立独行。发现神行在保留传统设计元素的前提下，也迎合了消费者喜好，努力营造豪华氛围，例如使用大量亚光金属装饰和科技感强的仪表。感觉消费者的付出并没有被白白挥霍。
“
路虎知名的全地形反馈适应系统使发现神行在比较极端条件下也能保持较好的性能及安全性。该系统可通过位于中控台的按键直接选择，可根据路况对车辆转向系统、油门响应、变速箱、中央耦合器及制动与稳定性系统等进行精准调校。舒适性配置也比较丰富，顶配车型有包括全景天窗、豪华温莎真皮座椅、Meridian™环绕音响系统等，还有一系列个性化附件可选。配置并非越多越好，发现神行的配置专注于基本使用需求，没有盲目堆砌之感。
“
作为神行者2代车型的替代者，发现神行的车身尺寸4599×1894×1724毫米，轴距2741毫米，保证了车内空间的充足。第二排座椅可以滑动调整。发现神行紧凑的5+2设计，第三排座椅的乘坐空间确实不大。完全打开后，行李厢的空间也有点小了。5+2的设计，实际为消费者提供了选择。在有限的车身尺寸下，创造尽可能多的空间，是体现设计功力的地方。发现神行在此领域还是颇有开拓精神。
“
发现神行依然是家族的旋钮换挡方式，装备了最新的ZF 9HP48 9速自动变速箱，同时以方向盘换挡拨片的形式提供手动模式，与搭载了低惯性涡轮增压器、高压直喷装置和可变气门正时装置的2.0升Si4涡轮增压汽油发动机相匹配。2.0T的Si4发动机可输出240马力的最大功率，当转速达到1800-4000转/分钟时则可产生340牛米的峰值扭矩。揽胜极光也是采用这套动力系统。
“
国产化让这款车有了几分神秘色彩。其实，好的国产化进程会让车辆的使用更贴合需求，养护维修更加便利，是消费者利益最大化的方式。发现神行，值得关注。
林肯MKX
“
50万元，只能买到低配版本。不过，对一款进口的美式豪华SUV来说，这未尝不是一个好的选择。这才叫“与众不同”。
“
MKX的灵感源自航空科技，将空气动力学概念融入车身设计。宽厚有力的肩部线条，动感十足的腰部及腰线，均体现出全新林肯MKX雅致与力量融合的外观设计风格。前脸采用直瀑式自适应LED前大灯与林肯标志性的飞翼式前格栅结合，既有科技感，有很好地诠释了林肯家族基因。巨大的车轮保持了一贯的美式风格。车尾有横贯式红色尾灯，醒目，也是林肯车型的特征之一。MKX整体大气、协调，个性十足。无论白天还是晚上，他在车流中都很醒目。
“
林肯的内饰风格中规矩中带着几分俏皮，仪表盘是福特最近推崇的样式，仪表采用电子指针，两个表环内和中间位置都是信息显示屏，多项行车信息显示期间，包括三种驾驶模式选项。换挡杆消失了，取而代之的是中控台边上的换挡按键。这样做得好处是中控台上更加干净整洁，利于更方便地布置储物空间。由于采用福特特有的交互式操控系统，中控台上的按键比较少。这应该是一种行业趋势，让行车操控看起来不再纷杂。
“
MKX系列的主要装备有ACC智能自适应巡航系统，防碰撞预警带行人侦测，防碰撞主动控制系统，盲区监测系统，电子稳定系统，主动泊车及驶离辅助，车道偏离警告，车道保持辅助系统，驾驶员疲劳警示，360度全景影像，坡道起步辅助系统，自动驻车，电子手刹，防侧翻稳定控制，后排气囊式安全带，胎压监测等。总体上，MKX的配置丰富，特别在安全配置方面考虑比较周全。同时，很多装备是全系配备，即使最低配车型也不会减配太多。
“
MKX长宽高尺寸为4844、1936、1695毫米，轴距2849毫米，是典型的中大尺寸SUV身量。不过像以往的美式大车一样，MKX在车内空间利用率上表现并不是很突出。前后排的头部空间一般，好在前排座椅有多达22向调节，总能让人找到最合适的坐姿。后排腿部空间尚可，中央凸起也不明显，但后排座椅有明显单薄的感觉。储物空间的设计很周全，中控台三层储物空间是亮点。行李厢的标称尺寸739升超大，后备厢盖板下面有个储物格，再下才是备胎。行李厢里有网格，方便散物的固定。
“
MKX有两种发动机配置，2.0升涡轮增压发动机和2.7升双涡轮增压发动机，它们的最大功率分别是253、340马力，最大扭矩为378、542牛米。与市面上同级豪华产品的相同或近似排量发动机相比，MKX发动机在数据指标上有优势，同时运转平顺性和噪音方面也有突出表现。据称，2.0升发动机是特别为中国市场提供的，与这两款发动机匹配的全部是6速自动变速器，只是6AT在名义上稍显平庸。
“
如果对金钱没那么敏感，那么MKX该算是个很酷的选择。这车有缺点，但是特立独行是绝对的，特别是在中国的街道上。现代的美式豪华，MKX也算一条路线。何况，还有“林肯之道”的服务保障。
本文来自 汽车评价 ，如需转载，请注明出处
微信公众平台搜索「汽车评价」或者「carbingowx」
更多精彩，请关注汽车评价 carbingo.cn